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x비메탈 부싱 재료 | 강철로 뒷받침된 비메탈 또는 트리메탈 조립물 | 적용 | 스로틀 밸브, 샤프트, 스로틀 레버 |
---|---|---|---|
부싱 특징 | 높은 견고성 | 구리 | CuSn10Pb10, 기타 |
종류 | 바이메탈 복합 베어링 | 특징 | 유지 보수가 필요 없는, 주석 청동 리드 |
베어링 부시 공장 가격 | 티파니@viiplus.com | 자체 윤활 베어링 부싱 제조업체 | https://www.viiplus.com/ |
하이 라이트 | 철로 뒷받침 된 청동 부시, 비메탈리 부시 | 두 가지 금속으로 된 베어링 부싱 | 강철 백킹과 바이메탈 태도와 높은 것에 특히 적합한 브론즈 오버레이 오우... 표준 SAE 792에 대한 바이메탈 미끄럼 베어링 |
부시 베어링 제조들 공급자들 수출들 | 미끄럼 베어링. 긴, 유지보수가 필요없는 서비스가 다양한 디자인에서 그리고 다른 물질로부터 부싱을 제조합니다. tiffany@viiplus.com, 부싱 - 컨피규어와 구매 - | ||
하이 라이트 | 두금속 수풀,두금속 방위 |
비메탈 부싱 800 스롤레버 & 밸브 비메탈 베어링 부시는 독특한 틴-브론즈 납 합금과 반 마찰 덮개를 포함하는 정밀 제조 부품입니다.이 혁신적 인 설계 는 진주-황제 합금 의 예외적 인 마모 저항성 및 부식 보호 를 반 마찰 덮개 의 윤활성 특성 과 결합 합니다., 우수한 성능과 내구성을 가져옵니다.
가솔렛 레버와 밸브를 위해 특별히 설계된 이 부싱은 이러한 애플리케이션과 관련된 높은 부하와 빈번한 움직임에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.이중 금속 구조는 강력하고 신뢰할 수 있는 연결을 보장합니다., 반 마찰 덮개는 마찰과 열 발생을 최소화하여 시스템의 전반적인 효율성을 향상시킵니다.
이 부싱에 주황-연금 납 합금의 사용은 또한 그 우수한 부식 저항에 기여하여 다양한 환경에서 사용하기에 적합합니다.자동차 엔진에 사용되든, 산업 기계, 또는 다른 중요한 응용 프로그램, 이러한 부싱은 일관된 성능과 신뢰성을 제공합니다.
또한, 정밀 제조 과정은 각 부시가 지정된 공간에 완벽하게 맞도록 보장하며, 조정 또는 수정의 필요성을 최소화합니다.이것은 설치를 단순화 할뿐만 아니라 무거운 용량 사용의 요구에 견딜 수있는 안전하고 안정적인 연결을 보장합니다..
요약하자면 Bimetal Bushing 800 Throttle Lever & Valve Bimetal Bearing Bushes with Tin Bronze Lead Alloy and Antifrication Overlay are high-quality components that offer superior performance and durability for throttle levers and valves in various applications.
가속 레버 & 밸브 비메탈 베어링 부시 틴 브론즈 납 합금
이중 금속 슬라이딩 베어링은 중국에서 설계 및 제조되며 특정 힌트 및 모양 요구 사항을 충족시키기 위해 사용자 정의 할 수 있습니다.강철 뒷받침 된 Bimetal 또는 Trimetal 구성 스롤레버 & 밸브 샤프트 Bimetal Bushings Tin Bronze Lead Alloy With Antifrication Overlay
가속 밸브 (accelerator valve) 는 가속 밸브의 세క్షన్ 또는 길이를 변경하여 유체 흐름을 제어하는 밸브이다. 가속 밸브와 일방 밸브를 병행하여 일방 가속 밸브로 결합할 수 있다.
비메탈 부시에 의해 뒷받침됩니다고품질의 저탄소 강철그 표면에 진료된 주황 금속 (CuSn10Pb10) 을 가지고 있습니다. 그것은 높은 피로 강도, 부하 용량 및 충격 강도를 가지고 있습니다. 이중 금속 부시, 많은 재료를 절약,제품 비용 성능을 높일 수 있습니다.
컴포넌트 도입
CuPb10Sn10 | ||||
Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | 수 (%) |
80.0-11.0 | 0달러25 | ¥15 | ₹2.0 | 780.0-870 |
강철 + 납 청동 분말
오일로 윤활한 용도로 납 청동 부착류로 뒷받침된 강철 껍질
비메탈 부싱은 높은 부하 용량과 좋은 피로 특성을 가지고 있습니다.
최대 동적 부하 | 140P N/mm2 | 최대 온도°C | 기름유유 | 150°C | |
최대 선형 속도 | 기름유유 | 2.5Vm/s | 유체 윤활 | ∙ | |
MAX PV | 20.8N/mm2. m/s | 축의 지름에 맞추어 | HRC | ≥ 53 | |
μ | 00.05~0.15 | 라 | 0.32~063 | ||
최대 선형 속도 | 유체 윤활 | ∙ | 합금층의 경직성 | 80~120 | |
MAX PV | ∙ | 열전도 계수 | 47W/mk | ||
μ | ∙ | 선형 팽창 계수 (축) | 18x10-6/K |
비메탈 베어링 부시
랩 된 복합 슬라이딩 베어링, 구리 또는 틴 접착 스틸/브론즈, DIN 1494 / ISO 3547, 유지 보수 무료, 윤활 주머니와 함께 | |||
기술적인 세부 사항 | |||
정적 특산량 | ≤ 250 [N/mm2] | 온도 스트레인 | - 40°C ~ + 250°C |
특유 부하 용량 역학 | ≤ 140 [N/mm2] | ||
슬라이딩 속도 | ≤ 2.5 [m/s] | 최대 PV 값 | 2.8 [N/mm2 x m/s] |
마찰 값 | 00.04 [μ] ~ 0.12 [μ] | 접촉 면적의 비율 | > 75% [%] |
소재 | |||
지원자료 | 금속, 금속, 금속, 금속, 금속 | 슬라이딩 레이어 | CuPb10Sn10 |
용인성 세부 사항 | |||
주택 Ø | H7 | 셰프트 허용량 | f7 ~ h8 |
장착 후 내부-Ø 부시 | H9 | ||
셰프트 재료 | |||
철강, 진화 또는 진화되지 않은 | |||
표면 거칠성 ≤ Ra 08 | |||
재산 | |||
높은 부하 용량 및 진동 운동, 그리고 거친 작동 및 온도 부하를 위해. 윤활유 저장 때문에 장기 연유. | |||
적용 범위 | |||
철도 롤러, 건설 기계, 크레인 건설, 농업 기계 (충격 부하) | |||
유지보수 | |||
그것은 유지 보수가 적은 부시 재료입니다. 설치 중에 초기 기름기가 필요하며, 그 후 오일 또는 기름으로 주기적인 기름기가 필수적입니다. | |||
장착 자문 | |||
주택 | 장착 벡벌 미니 1.5mm x 15-45° | ||
셰프트 | 장착 굽기 5mm x 15°, 가장자리가 둥글다 | ||
적당한 힘에 꽉 차 있는 덤블을 사용하는 것이 바람직합니다. 장착 시 외부 표면의 지방 윤활이 필요할 수 있습니다. | |||
접착제 | 접착제는 슬라이딩 표면에 닿지 않아야 합니다! |
표준 허용 차원 표
d
|
D
|
相配轴径
公差 (公差) h8)
|
相配座孔
공차 (H7)
|
압입H7座孔
내 길이
|
벽 두께
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L0
-0.40 |
||||||||
분
|
최대
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
압입H7座孔内径公差
|
벽 두께
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L0
-0.40 |
||||||||
분
|
최대
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
적용
그것은 가속 밸브, 샤프, 가속 레버, 수압 모터, 농업 기계 등에 널리 사용됩니다.
구조
1- 튀긴 청동CUSn10Pb10: 신 착용 저항과 우수한 짐을 운반 할 수 있습니다.
2철기 뒷면: 부싱의 기초를 설정하는 철기 뒷면은 예외적인 안정성, 부하 운반 및 열 분산 특성을 제공합니다.
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