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담당자 :
Tiffany
전화 번호 :
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차량을 위한 CuPb10Sn10 SAE792 두금속 방위 ISO3547 DIN1494
| 원래 장소 | 두금속 방위 제조자 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | Bimetal Bearings |
| 인증 | SAE792 |
| 모델 번호 | CuPb10Sn10 |
| 최소 주문 수량 | 협상 가능 |
| 가격 | Negotiable |
| 포장 세부 사항 | 두금속 투관 국제적인 판지 기준을 수출하고십시오 & 수입하십시오 |
| 배달 시간 | 일 안에서 배달되는 주식에 있는 제조 두금속 투관. |
| 지불 조건 | 서부 동맹, T/T, Moneygram |
| 공급 능력 | 캐스팅 바이메탈 부싱, 중국, 제조들, 공급자들, 공장, 도매이, 그라파이트 태도, 금속 방위각, 플랜지된 두 가지 금속으로 된 미끄럼 베어링으로 부싱, 본인 윤활 처리 부싱, 언 |
무료샘플과 쿠폰을 위해 나와 연락하세요.
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스카이프: sales10@aixton.com
만약 당신이 어떠한 관심도 가지면, 우리가 24 시간 온라인 도움말을 제공합니다.
x제품 상세 정보
| 구조와 구성 | 강철 + 구리 | 적용 | 중용차용 균형교통 부시 및 밀착장;불도저의 구동 바퀴;자동차용 강철 부시 |
|---|---|---|---|
| 바이메탈 부싱 크기 | 미터법 크기 - 영국식 크기 | 소재 | 윤활 인덴트가 있는 슬라이딩 층 CuPb10Sn10 대략 조성: Cu 80% Pb 10% Sn 10% 강철 지지대 |
| 베어링 부싱 공장 가격 | tiffany@viiplus.com | 자체 윤활 베어링 부싱 제조업체 | https://www.viiplus.com/ |
| HIGH 표시등 | 철로 뒷받침 된 청동 부시, 비메탈리 부시 | 두 가지 금속으로 된 베어링 부싱 | 강철 백킹과 바이메탈 태도와 높은 것에 특히 적합한 브론즈 오버레이 오우... 표준 SAE 792에 대한 바이메탈 미끄럼 베어링 |
| 부시 베어링 제조들 공급자들 수출들 | 미끄럼 베어링. 긴, 유지보수가 필요없는 서비스가 다양한 디자인에서 그리고 다른 물질로부터 부싱을 제조합니다. tiffany@viiplus.com, 부싱 - 컨피규어와 구매 - | ||
| 하이 라이트 | 두금속 수풀,두금속 방위 |
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제품 설명
CuPb10Sn10 SAE792 비메탈 베어링은 ISO3547 및 DIN1494 표준을 준수하며, 특히 중량 차량용 용도로 설계되었습니다.이 베어링 은 뛰어난 착용 저항력 과 내구성 을 제공합니다, 높은 부하와 고속 조건에서 신뢰할 수있는 선택이됩니다.
비메탈 구조는 한 금속의 강도와 딱딱함을 다른 금속의 윤활성 특성과 부식 저항성으로 결합합니다.강도와 성능의 최적의 균형을 제공합니다.CuPb10Sn10 합금 구성은 마찰과 열 발생을 최소화하여 우수한 tribological 동작을 보장하고 이로 인해 베어링의 운영 효율성을 향상시킵니다.
SAE792 사양은 이러한 베어링이 고온 저항과 충격 부하에 대한 저항을 포함하여 자동차 산업의 엄격한 요구 사항을 충족하는지 보장합니다.이것은 엔진에 사용하기에 적합합니다., 변속기, 그리고 무거운 용도 차량의 다른 중요한 부품.
또한, ISO3547 및 DIN1494 표준은 기존 시스템에 원활한 통합을 보장하여 레이어링의 차원 정확성과 교환성을 보장합니다.이렇게 하면 설치와 유지보수를 쉽게 할 수 있습니다., 정지 시간을 줄이고 차량의 전반적인 효율성을 높입니다.
요약하자면 CuPb10Sn10 SAE792 비메탈 베어링은 뛰어난 성능, 내구성 및 신뢰성을 제공하여 무거운 차량용 애플리케이션에 훌륭한 선택입니다.
CuPb10Sn10 SAE792 비메탈 베어링 ISO3547 DIN1494 중용 차량용
비메탈 베어링 및 부싱SAE792 CuPb10Sn10 산업용 비메탈 스트립을 제조하고 공급합니다. 우리는 또한 납 없는 비메탈 부싱을 제조합니다.
우리는 새로운 베어링과 부싱에 헌신합니다.
기술 매개 변수
| 데이터 | 코드 | 비메탈 굴착기 |
| 소재 | 강철+CuPb10Sn10 | |
| 신청서 | 적용: 자동차 엔진, 엔지니어링 및 농업 기계, 중량 건설 기계 등 | |
| 최대 동적 부하 P N/mm2 | 140 | |
| 최대 선 속도 V | 그레이스 윤활수 m/s | 2.5 |
| 오일 윤활수 m/s | >5 | |
| 최대 PV 값 | 그레이스 윤활 | |
| m/s N/mm2·m/s | 2.8 | |
| 오일 윤활 m/s N/mm2·m/s | 10 | |
| 마찰 계수 u | 그레이스 윤활 | 00.05~0.15 |
| 오일 윤활 | 00.04~0.12 | |
| 짝짓기 축 | 강도 HRC | ≥53 |
| 거칠성 Ra | 0.32~063 | |
| 작업 온도 °C | 그레이스 윤활 | 150 |
| 오일 윤활 | 250 | |
| 합금층 경화 HB | 60~90 | |
| 열전도 W/mk | 47 | |
| 선형 확장 계수 | 18×10-6/K | |
| 카탈로그에 표시된 표준 제품 외에도, 당신은 또한 비 표준 제품을 제공하거나 고객의 요구 사항에 따라 주문할 수 있습니다. | ||
ZCuPb10Sn10, 주사 구리 합금 모델, 좋은 윤활성, 마모 저항성 및 부식 저항성, 이중 금속 주사 재료에 적합합니다.
표준
GB/T 1176-1987
적용 범위: 높은 표면 압력 및 측면 압력을 가진 슬라이딩 베어링, 롤링, 롤링 베어링, 최대 부하가 60MPa인 충격 부품,그리고 100MPa까지의 최고 부하를 가진 내연기관의 비메탈 라이저, 피스톤 핀 수갑, 마찰판 등
비메탈 로저
고품질의 저탄소 강철을 매트릭스로, 구리 합금 (CuPb10Sn10) 의 낮은 마찰 특성을 가진 표면 시너지를 사용하여 레이어 마모 층으로,구리 합금 표면은 작업 조건에 따라 사용할 수 있습니다, 기름 구멍, 기름 구멍, 등,에 적합 하기 위해 경우에 계속 재충전 할 수 없습니다 또는 재충전하기 어려운.좋은 접착력 및 최적의 운반 능력은 2차 시너링 및 2차 진압으로 얻을 수 있습니다..
화학적 성분
| 내부 구멍 가공과 가공되지 않은 두께 사이의 허용 | ||
| 사고력 | 내부 구멍에 대한 가공되지 않은 두께 허용량 | 내부 구멍은 두께 허용 가공 될 수 있습니다 |
| 1 | -0.025 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 1.5 | -0.03 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2 | -0.035 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2.5 | -0.04 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3 | -0.045 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3.5 | -0.05 | 0.3 |
| 0.15 | ||
구리 구리: 나머지는
SN: 9.0 ~ 11.0
아연 Zn: ≤2.0 (총 불순물 포함되지 않습니다)
Pb: 8.0 ~ 11.0
P: ≤0.05 (부정성)
Ni: ≤2.0 (총 불순물 포함되지 않습니다)
알루미늄 Al: ≤0.01 (부정성)
철 Fe: ≤0.25 (부정성)
망간 Mn: ≤0.2 (부정성)
실리콘 Si: ≤0.01 (부정성)
안티몬 Sb: ≤0.5 (부정성)
황 S: ≤0.10 (부정성)
참고: 전체 불순물 ≤1.0
시그마 b (MPa): ≥220
강도 시그마 (MPa): ≥140
연장 5 (%): ≥5
강도: ≥70HBW (반응값)
열처리 사양 주름 온도 1000 ~ 1100°C
발사 과정 금속 폼 발사
적용 분야
제품은 바퀴 축 수지, 지원 벨트 바퀴 축 수지, 긴장 바퀴 축 수지, 자동차 균형 축 수지,스틸 판 장갑, 스티어링 관절 주축 수갑, 연결 막대 수갑, 밸브 로커 팔 수갑, 캄 샤프트 수갑, 차차 샤프트 수갑, 추진 가스켓, 피스톤 펌프 측면 조각,기어 펌프 측면 조각.
건설 기계: 차시 걷기 메커니즘을 지원하는 바퀴 샤프트 수갑, 견인 바퀴 샤프트 수갑, 긴장 바퀴 샤프트 수갑;자동차 산업: 균형 샤프트 부시,철판 핀 부시, 스티어링 손목 주축 부시, 연결 막대 부시, 밸브 로커 팔 부시, 캠 샤프트 부시, 디퍼셜 부시, 기어박스 부시, 내연 엔진 스핀들 부시스프러스 가스켓그리고 펌프 옆구리, 기어 펌프 옆구리, 등
생산 과정