금속 폴리머 복합 (MPC) 평면 베어링은 높은 부하 용량, 낮은 마찰 및 뛰어난 마모 저항을 요구하는 응용 프로그램에 대한 독특한 솔루션을 제공합니다.이 베어링은 폴리머 화합물로 강화 된 금속 매트릭스로 구성됩니다., 그 결과 금속의 강도와 내구성을 폴리머의 자기 윤활 성질과 결합한 물질이 만들어집니다.

듀얼 매스 플라이휠 (DMF) 수리를 할 때, MPC 평면 베어링은 마비되거나 손상된 부싱을 교체하는 효과적인 솔루션을 제공합니다.DMF 는 자동차 엔진 내 의 진동 과 소음 을 줄이기 위해 설계 되었습니다하지만 시간이 지남에 따라 플라이휠 내부의 부싱이 마비되어 성능 문제가 발생할 수 있습니다.

DMF 수리용 MPC 평면 베어링은 자기 윤활성화, 즉 외부 윤활성화 또는 기름이 필요하지 않습니다. 이것은 설치와 유지보수를 단순화합니다.그리고 오염 또는 누출 위험을 줄입니다.또한 자기 윤활성 특성은 베어링의 수명 동안 원활하고 신뢰할 수있는 작동을 보장합니다.

자기 윤활성 특성 외에도 MPC 평면 베어링은 DMF 수리 응용 프로그램에 다른 여러 장점을 제공합니다.

높은 부하 용량: MPC 베어링은 무거운 부하와 높은 토크를 견딜 수 있으며 까다로운 응용 프로그램에서 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다.
낮은 마찰: 금속과 폴리머 화합물의 조합은 마찰이 매우 낮은 베어링 소재를 만들어 마모와 에너지 손실을 줄입니다.
화학 저항성: MPC 베어링은 화학 물질과 부식성 환경에 저항하며 자동차 및 기타 가혹한 산업용 용도로 적합합니다.
긴 사용 기간: MPC 베어링의 뛰어난 마모 저항성과 내구성은 전통적인 베어링 재료보다 더 오래 사용할 수 있음을 의미하며 빈번한 수리 또는 교체 필요성을 줄입니다.
전체적으로, MPC 평면 베어링은 이중 질량 플라이 휠 수리 및 자기 윤활 부시 솔루션을 필요로하는 다른 응용 프로그램에 훌륭한 솔루션을 제공합니다.특유의 재료 특성으로 뛰어난 성능을 제공합니다, 신뢰성, 내구성, 중요한 부품의 유지 보수 및 수리를 위한 비용 효율적인 선택으로 만듭니다.

햄버거처럼 더블 마스 플라이휠?

자기 윤활용 베어링 수리 부시 솔루션

롤링 베어링은 고품질의 냉불 철판을 기반으로 중간에 포러스 구형 청동 가루로 sintered 된 롤링 베어링의 일종입니다.그리고 그 다음에는그리고 섬유는 표면에 포러스한 구형의 청동 분말이 있고, 그리고 롤링이 됩니다.
이 제품은 작은 마찰 계수, 경직 저항성, 좋은 부식 저항성 및 자기 윤활성의 특징을 가지고 있습니다.이 제품을 사용하면 비용을 줄일 수 있습니다.기계적 부피를 줄여, 셰프트 씹는 현상을 피하고 기계적 소음 및 기타 특성을 줄입니다.
이 제품은 인쇄기, 엘리베이터, 섬유 기계, 담배 기계, 피트니스 기계, 수압 컨베이어, 마이크로 모터,전자기 밸브, 자동차 및 농업 및 산림 기계.

금속 폴리머 복합물 평면 베어링

자기 윤활용 베어링, 클러치 대막 스프링 손가락에 이동. 이중 질량 플라이 휠은 엔진의 토크 스파이크가 엔진을 초과하는 것을 방지하고 자율 조정 케이블 시스템,

자동차 분야에서 RoH의 환경 요구 사항을 충족하는 자기 윤활성 물질. 오일리스 베어링은 자동차의 30 개 이상의 부품에 설치되어 있습니다.트렁크 힌지, 윈드스크린 와이퍼, 충격 흡수기, 스티어링 시스템, 페달 집합체, 좌석 각도 조절기 및 시작 모터.

자기 윤활용 베어링은 두 마스 플라이 휠에서 널리 사용됩니다.

이중 질량 플라이 휠 (dual mass flywheel) 은 기존 플라이 휠과 마찬가지로 에너지원이 연속적이지 않은 시스템에서 연속 에너지를 공급하는 데 사용되는 회전 기계 장치입니다.하지만 바람직하지 않은 진동을 일으킬 수 있는 토크 또는 회전의 폭력적인 변동을 억제진동 감소는 두 플라이 휠 반 질량에서 저장 된 에너지를 일정 기간 동안 축적함으로써 달성되지만 일련의 강력한 스프링에 의해 완화됩니다.에너지 원과 호환되는 속도로, 그리고 그 에너지를 비교적 짧은 시간에 훨씬 더 높은 속도로 방출합니다.

이중 질량 플라이휠은 무엇일까요?

합성 슬라이드 베어링, SF-1 부시, SF-1 부시 베어링

햄버거처럼 더블 마스 플라이휠?

이중 질량 플라이 휠 구조는 매우 간단합니다. 첫 번째 질량 플라이 휠과 엔진 크랭크 샤프트 출력 플랜지가 연결되어 있습니다.두 번째 질량 플라이휠은 첫 번째 질량 플라이휠에 장착된 자발적인 베어링을 통해, 클러치 커버를 가진 두 번째 질량 플라이 휠. 두 플라이 휠 사이에 충격 흡수 장치 연결이 있습니다.

• 롤드 드라이 슬라이딩 베어링 ()
• 강철 + 청동 분말 + /섬유
• 포유된 포유된 (보건 없이), 자유유유연 평면 또는 플랜지 라인링, 스프러스 워셔 및 스트립, 로 채워진 시너화 된 청동층과 탄소 강철 껍질

VSB-10 자기 윤활성 다층 복합 부시

• 윤활용 용품에 적합한 부싱 재료

• 자유 부싱은 매우 좋은 마모와 낮은 마찰 성능을 넓은 범위의 부하, 속도 및 온도에서 건조한 구동 조건에서 제공합니다.

• 직선, 진동 및 회전 동작에 적합한 마찰 방지 베어링

• 재료는 추가 윤활이 없이 작동하도록 설계되어 있으며 윤활이 존재할 때 뛰어난 성능을 발휘합니다. 낮은 마찰, 낮은 마모율,좋은 슬라이딩 특성 및 아주 낮은 흡수 이 재료의 몇 가지 특징입니다VSB-10 부싱은 회전, 선형 및 진동 움직임을 지원합니다.

1./섬유혼합물 두께 0.01 ~ 0.03mm. 회전 샤프트의 접촉 표면입니다. 층과 합금 된 청동 물질의 작은 부분들이 결합하여 고체 윤활유 필름을 만듭니다.껍질을 덮고 있는.

2시너지 가공된 청동 분말 두께 0.20*0.35mm,특별한 구리 분말 복합이 철기 받침에 열로 융합된다.이 접촉 계층은 계층을 위한 앵커로 작용하고 베어링 표면에서 멀리 열 축적을 수행.

3.저탄소 강철 뒷받침부싱의 기초를 설정하는 철기 뒷면은 예외적인 안정성, 부하 운반 및 열 분산 특성을 제공합니다.

탄소 강철 + 구리 분말 + ( + Pb + 필러)

· 금속-폴리머 복합자연 윤활 부싱 재료
· 스틸 백 + 포러스 브론즈 시터 +
· + 납

표준 크기의 베어링 폼
· 실린더 모양의 덤불
· 잎겨드랑이 부스
· 추진 래셔
· 플랜지 와일러
· 슬라이딩 플레이트

자기 윤활용 베어링의 수명에 영향을 미치는 주요 요인

1: 부하 P: 부하가 커질수록 베어링의 사용 수명이 짧아집니다. 어떤 경우에도 최대 부하가 이론적 최대 허용 부하를 초과해서는 안됩니다.
2: 속도 V: 속도가 높을수록 베어링의 사용 기간이 짧습니다.최대 미끄러짐 속도는 어떤 경우에도 이론적 허용 최대값을 초과해서는 안됩니다.
3: PV 값: 베어링의 작동 수명은 PV 값, 즉 실제 부하 P와 슬라이딩 속도 V의 곱에 달려 있습니다. PV 값이 작을수록 베어링 수명이 길어집니다.
4: 온도: 베어링의 수명은 또한 베어링이 사용 중인 온도에 달려 있습니다. 온도가 높을수록 베어링의 수명은 짧습니다.그래서 디자인과 선택에서 관련 부품의 열 분산 특성을 고려하려고해야합니다.
5: 깎는 부분의 표면 거칠성: 깎는 부분에는 합금강 또는 단단한 크롬 접착 셰프가 사용됩니다. 표면 거칠성 Ra=0.4-0.63, 베어링의 사용 수명이 크게 향상 될 수 있습니다.
6: 베어링 설계, 윤활 조건 등 기타 요인