브랜드 이름: | China Plain-Bearing |
모델 번호: | 감싸인 합성 미끄러지는 방위 |
모크: | 500 조각 / 조각 |
가격: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
지불 조건: | 사전에 고작 |
공급 능력: | 달 보통 방위 투관 당 1000000 조각/조각 |
케블러 라인러 재료와 TEX 유리섬유 라인링을 가진 스테인레스 스틸 부싱은 다양한 까다로운 애플리케이션에서 우수한 성능을 제공합니다.케블러 라인어, 그리고 TEX 유리섬유 부피는 뛰어난 강도, 마모 저항성, 화학 저항성을 제공합니다.
일반적으로 스테인리스 스틸로 불리는 SST 금속은 산업용 용도로 널리 사용되는 부식 내성 합금입니다. 그것은 뛰어난 내성과 산화 저항성을 제공합니다.가혹한 환경에서 사용하기에 적합합니다..
케블러 라인어 재료는 스테인리스 스틸 부싱에 추가적인 보호 및 강화 층을 추가합니다.케블러 는 고성능 의 합성 섬유 로서 강도 와 내구성 으로 유명 합니다그것은 뛰어난 마모 저항을 제공 하 고 높은 온도와 압력을 견딜 수 있습니다.
TEX 유리섬유 부리 는 부싱 의 성능 을 더욱 향상 시킨다. 또는 폴리테트라플루오로 에틸렌 은 화학물질 에 탁월 한 저항성 과 낮은 마찰력 을 제공하는 끈질기지 않은 재료 이다.유리 섬유 는 유리 섬유 로 만든 복합 물질 이며, 그 강도 와 내구성 으로도 유명 하다. 와 유리 섬유의 조합은 가려움증, 부식 및 화학 물질에 저항하는 배열을 만들어 원활한 작동과 긴 서비스 수명을 보장합니다.
전반적으로, 케블러 라인어 재료와 TEX 유리섬유 라인링이있는 스테인레스 스틸 부싱은 높은 강도, 마모 저항,그리고 화학 저항성그들은 자동차, 항공 우주 및 무거운 기계 등 광범위한 산업에서 사용하기에 적합합니다.
평면 베어링, 또한 부싱으로 알려져, 기계적 요소로 사용된다회전 축과 고정된 지지 요소 사이의 마찰을 줄이십시오.일반적으로 부싱은 부드러운 금속이나 플라스틱과 기름 필름을 사용하여 단단한 저널에 회전 축을 지원합니다.평면 베어링은 주로 회전 또는 슬라이딩 샤프 구성 요소가있는 기계에 사용됩니다.또한 베개 블록 베어링, 평면 베어링 또는 평면 베어링이라고도 불리는 평면 베어링에는 롤링 요소가 없습니다. 일부 베어링은 바비트와 같은 상대적으로 부드러운 금속으로 만들어져 축 목을 보호합니다.그들은 또한 다른 재료로 만들어집니다., 응용 프로그램 및 부하 요구 사항에 따라 다른 부싱은 드릴 작업에서 평준화 장치로 사용될 수 있습니다.
평면 베어링의 재료 선택은 구슬 및 롤러 베어링보다 훨씬 더 크며 자유 베어링 부품을 지원 할 수있는 재료를 찾을 필요가 있습니다.셰프트 저널보다 부드러운 기반을 제공합니다, 평평한 배반 복합 물질 등을 제공합니다.부하와 속도는 환경 조건과 마찬가지로 재료의 결정에 큰 역할을 합니다.드라이 러닝 플라스틱 부싱은 석유와 금속이 제품을 오염시킬 수 있다면 잠재적으로 유해하다고 간주되는 의약품 및 식품 포장에서 선호됩니다.스테인레스 스틸 뒷받침 윤활 부싱은 때때로 천층이 윤활제로 사용되는 해양 응용 프로그램에서 사용될 수 있습니다.스테인리스 스틸 부싱 케블러 라인어 재료 스트립 TEX 유리섬유 선은 터보마신에서 사용되는 수력 역학 베어링의 전통적인 재료입니다.장갑 베어링에 사용되는 재료는 종종 철로 뒷받침 된 청동 부싱의 합금으로 구성되며, 이는 윤활성과 탄력성의 다양한 요구 사항을 충족시킵니다.
직물 부시, 스테인레스 스틸이 종류의 부싱은 밸브,유,화학,금속공학에서 널리 사용됩니다. 유연한 베어링이 있습니다.유지보수 없이, 낮은 설치 정확성, 좋은 충격 흡수 및 충격 저항성. 낮은 소음 특성, 그리고 섬유 물질의 높은 강도와 철기 뒷면의 지원으로 인해,높은 부하량이라는 독특한 장점이 있습니다.일반 스포츠에서는 내부 구멍과 샤프트 사이의 적절한 공백을 유지하는 것이 좋습니다. 간격의 크기는 제품 유형에 따라 참조 될 수 있습니다.베어링의 외부 지름과 좌석 구멍은 일반적으로 간섭 적합간섭은 또한 제품 유형에 해당할 수 있습니다.
금속 매트릭스 직물 복합판은 0.25mm 두께의 섬유 직물 윤활층으로 인해 일반적인 딱딱한 베어링보다 더 유연합니다.베어링 내부 구멍과 핀 샤프트는 틈이나 심지어 간섭없이 사용할 수 있습니다협조, 이것은 더 잘 충격을 흡수하고 낮은 소음 성능을 행사 할 수 있습니다. 이러한 베어링은 주로 낮은 속도, 중량 오일 및 지방 윤활용에 사용됩니다.또한 기름 없는 윤활용에 사용될 수 있습니다..
TEX 레이어 사용 섬유천과 아라미드 섬유가 금속 받침대 위에 덮여있는높은 부하 용량과 높은 정확성, 낮은 속도와 심한 마찰에 뛰어난 성능
폴리테트라플루오레틸렌 섬유 /케블러
VIIPLUS TEX 섬유 금속 기반 자유용 베어링은 고품질 저탄소 강철 판으로 만든 자유용 복합 베어링 재료입니다.금속판 또는 스테인레스 스틸판으로 매트릭스, 섬유의 직물로 마찰 표면 층으로.
이 둘은 구조적 접착제의 단단한 결합을 통해 슬라이딩 베어링으로 롤됩니다. 섬유와 금속 판 사이의 접착력을 보장하기 위해,직물 은 특수 필라멘트 와 아라미드 필라멘트 로 만들어집니다..
베어링은 높은 베어링 용량, 좋은 마모 저항성, 적절한 온도, 광범위한 중도, 간단한 구조, 컴팩트 크기와 좋은 안정성의 특징을 가지고 있습니다.
폴리테트라플루오레틸렌 () 은 뛰어난 성능을 가진 자기 윤활성 물질의 일종입니다.대부분의 섬유 또는 다른 필러는 마모 저항성을 향상시키기 위해 사용됩니다., 그 효과는 매우 제한적입니다. 그리고 polytetrafluoroethylene 섬유는 순수한 polytetrafluoroethylene 樹脂보다 15 배 더 높은 팽창 강도를 가지고 있습니다.마모 저항성이 크게 향상되고 동시에 섬유는 또한 폴리테트라플루오로 에틸렌 樹脂의 차가운 흐름 현상의 발생을 피합니다.
폴리테트라플루로에틸렌 섬유 금속 기반 자유 베어링은 강철 기반, 구리 기반 및 스테인레스 스틸 기반 3로 나뉘어 있습니다.
최대 부하 압력: 180Mpa
마찰 요인: 0.03~0.20
작동 온도 범위: -90 ° C ~ 180 ° C
섬유 베어링은 바닷물, 가솔린, 수압유, 엔진 오일, 가솔린, 윤활유, 약한 산, 암모니아 물, 액체 질소, 톨루엔, 세탁 액체 및 기타 매체에 사용할 수 있습니다.
섬유 베어링은높은 부하, 낮은 속도, 오일 필름을 유지하거나 형성할 수 없으며, 윤활료를 사용할 수 없으며, 충격 부하가 크며, 부식 저항성, 스윙 및 기타 베어링 사용 조건특별 신청은 다음과 같습니다.:
1수력 발전소: 터빈 물 가이드 메커니즘, 볼 밸브, 나비 밸브
2.트럭, 트랙터, 포크리프트 및 관련 장비의 무거운 리프트 시스템, 예를 들어 바커 팔 부시 등;
3.트럭, 버스 및 농업 트랙터의 스티어링 시스템, 브레이킹 시스템 및 연결 막대기 플러크럼
4모터 스티어링 시스템, 예를 들어 모터 피프트, 배후에 외부에 설치됩니다.
5나비 밸브와 구슬 밸브, 베어링 NSF 음료 시스템 구조 부품 건강 표준을 준수;
6식품 기계, 직물 기계, 인쇄 기계, 담배 기계, 포장 기계, 의료 장비 등
7다리, 파이프 라인 및 기타 구조물의 지지용
8들어올림 기계, 특히 주요 부름, 이동 부름, 발 피클럼 및 피클럼의 다른 부분은 윤활이 불가능합니다.
베어링은 얇은 벽 구조, 가벼운 무게, 작은 부피로 컴팩트한 설계에 적합합니다.
낮은 마찰 직물 기름 없는 베어링 VSB-36 TEX는 고온 생산 라인, 건설 기계, 자동차 차체 부품, 공 밸브, 나비 밸브,펌프 및 화학 산업 및 고속 열차 및 다른 무거운 낮은 및 재충전 할 수 없습니다 경우 등.
1이 새로운 재료는 섬유금속 받침대 위에 가공된 직물.
2이 천은 매우높은 부하량과 기존 3층 부시에 비해 훨씬 더 긴 운용 수명.
3금속은 탄소 강철, 스테인리스 강철, 청동 등이 될 수 있습니다.
TEX 부싱,자격화된 부싱,섬유 부싱 및 낮은 마찰력 직물 기름 없는 TEX 베어링
평면 베어링 및 장갑 베어링 자유 베어링, 라인러 타입 가재로 된 비금속 직물 스테인리스 스틸 316
스테인레스 스틸 316 및 철강 기반 폴리테트라플루오레틸렌 아라미드 섬유 넥타이 베어링은 마모 저항 섬유로 자유 가해지는 재료입니다.낮은 마찰 계수, 좋은 운반력, 경직 저항성 및 자기 윤활성 성능, 주로 다양한 고품질 밸브와 가트 카트에서 사용됩니다.
최대 부하 |
정적 |
350N/mm2 |
동적 |
180N/mm2 |
|
최대 속도 |
건조한 |
0.5m/s |
윤활 |
>1m/s |
|
최대 PV (건조) |
짧은 시간 |
3.6N/mm2*·m/s |
연속 |
1.8N/mm2*·m/s |
|
임시 |
-50°C~+250°C |
|
마찰 계수 |
00.03~0.20 |
|
열전도성 |
42W (m·k)-1 |
|
열 확장 계수 |
11*10-6k-1 |
폴리테트라플루로에틸렌()섬유 섬유 자유 복합 재료는 새로운 종류의 고체 자유 재료입니다. 섬유 섬유는동시에 물질, 그리고 높은 기계적 강도를 가지고 있습니다. 따라서, 결합 베어링의 내부 및 외부 반지 사이의 윤활층으로, 그것은 항공, 자동차,대형 기계 및 다른 분야이 논문에서는 섬유와 케블러 섬유가 직물로서 사용되었습니다. 섬유 직물나트륨 나프탈렌 복합 용액의 표면 처리 후, 섬유 직물45# 강철의 페놀-에포시 접착제 및 접착 고장 처리로 제조되었습니다. 섬유의 마찰 계수 및 마모량 및 복합재의 마찰 특성에 대한 표면 처리 효과는 마찰 및 마모 테스트 기계로 측정되었습니다.마찰 표면은 스캐닝 전자 현미경으로 특징화되었고 마찰 메커니즘은 분석되었습니다..결과는 나트륨 나프탈렌 복합 용액으로 표면 처리가 섬유 직물, 금속과의 접착력을 향상시키지만, 또한 어느 정도 섬유 천의 마모 저항을 줄입니다. 그리고 표면 처리 시간이 짧을수록마모 저항의 감소가 작을수록또한 나트륨 나프탈렌 복합 용액의 표면 처리 는 아라미드 섬유 및 케블러 섬유에 거의 영향을 미치지 않습니다.표본의 마찰 표면은 더 많은 잔해와 가려움 물질의 마모를 발생자조 직물 내 섬유 함량이 높을수록 직물의 마모 방지 성능이 향상됩니다. 30% 섬유 함량을 가진 직물의 경우 마찰 속도가 높습니다.마찰 계수가 높을수록반대로 80%의 섬유 함량을 가진 직물의 경우 마찰 속도가 높을수록 마찰 계수가 낮습니다.
VSB-36 부시슬라이드 베어 부싱, 기름 없는 평면 베어링
석유 또는 연료 작업에 더 단단한 부품을 적용하십시오,후모 저항,낮은 마찰 계수,길린 수명:좋은 전체 성능.유 또는 연료 작업에 더 단단한 부품을 적용하십시오,후모 저항,낮은 마찰 계수오래 살 수 있고, 전체적으로 건강합니다.
그것은 기름 저항, 산 저항, 알칼리 저항 및 해수 저항, 더 이상, 표면 층에는 납이 없으며 특히 식품 기계에 적용하기에 적합합니다.알칼리 흐름 미터, 약품 기계, 인쇄 기계 화학 공학 기계 및 다른 해양 산업에서 운동 요소를 펌프. 부시는 삼층 복합 물질입니다.기본 재료는 스테인레스 스틸 뒷면과 열에 저항력 있는 힘의 필름으로 채워져 있습니다.시너지 가공 된 구형 청동 간층에 칼렌더화됩니다.
· 실린더 모양의 덤불
· 잎겨드랑이 부스
· 슬라이딩 플레이트
· 추진 래셔
· 플랜지 와일러
애플리케이션 엔지니어와 함께 프로젝트를 시작하세요
해상 플랫폼과 석유 및 가스 산업을 위한 VIIPLUS 슬랜딩 베어링