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| 브랜드 이름: | CHINA CUSTOM THERMOPLASTIC BUSHING SELF-LUBRICATING BEARINGS |
| 모델 번호: | 주문 열가소성과 TEX 직물 직물 /유리 섬유 스테인리스 강철 316의 방위 |
| 모크: | >=500 조각 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 지불 조건: | 사전에 고작 |
| 공급 능력: | 보통 방위 공급자를 기름을 발라 스테인리스 투관 제조자 각자 |
316 소결 스테인리스강 부싱 샤프트 베어링 및 추력 와셔가 있는 플러그 밸브는 부드러운 작동과 내구성을 보장하기 위해 특정 구성 요소를 사용하는 밸브입니다. 316 소결 스테인리스강 부싱 샤프트 베어링은 뛰어난 내식성과 내마모성을 제공하며, 추력 와셔는 밸브 스템의 추력 하중을 분산시키고 줄여 더 긴 수명을 보장합니다. 이러한 구성 요소는 함께 작동하여 플러그 밸브가 다양한 응용 분야에서 효과적이고 안정적으로 작동하도록 합니다.
슬라이딩 표면이 있는 랩핑 부싱 특수 제조
요청 시 인치 크기, 특수 길이, 도면에 따른 베어링 및 다양한-레이어는 다양한 사용 분야와 청동 또는 스테인리스강 등의 다양한 백킹을 제공할 수 있습니다.
내식성 재료 베어링--스테인리스강 T316, 윤활성 및 경도 증가를 위해 소결
추력 와셔 및 슬라이딩 플레이트(시트) 보어가 만들어진 경우 항상 슬라이딩 표면에서 강철 표면으로 작동하십시오.
이는 세 개의 레이어가 분리되는 것을 방지하기 위한 것입니다.
강도를 제공하는 자체 윤활 유형인 VIIPLUS 밸브 베어링
및 부드러운 작동과 수명을 위한 낮은 마찰. 특별한 정기적 유지 관리가 필요하지 않습니다.
영구적으로 윤활된 상부 및 하부 베어링은 유지 관리가 필요하지 않으며 수평 및/또는 수직 샤프트 하중을 위해 설계되었습니다.
베어링은 부드러운 작동과 긴 수명을 위해 강도와 낮은 마찰을 제공합니다.
추력 베어링 & 와셔 플러그 밸브 크기 부싱 및 자체 윤활 베어링 수명
밸브는 교체 가능한 스테인리스강, 소결 슬리브형 베어링을 제공해야 하며 베어링은 소결, 오일 함침형이어야 합니다.
316 스테인리스강 부싱TEX 부싱, 맞춤형 부싱, 섬유 부싱
입력 노력 및 핸드휠 크기를 줄이기 위한 고효율 기어링 및 베어링 시스템
스테인리스강 직물 부싱, 이러한 종류의 부싱은 밸브, 오일, 화학, 야금에 널리 사용됩니다. 유연한 베어링, 유지 보수 불필요, 낮은 설치 정확도, 우수한 충격 흡수 및 내충격성을 가지고 있습니다. 낮은 소음 특성, 섬유 재료의 높은 강도와 강철 백의 지지력으로 인해 높은 하중 용량이라는 고유한 장점이 있습니다. 일반적으로 스포츠에서는 내경과 샤프트 사이에 적절한 간격을 유지하는 것이 좋습니다. 간격 크기는 유형 제품을 참조할 수 있습니다. 베어링의 외경과 시트 구멍은 일반적으로 간섭 적합합니다. 간섭은 또한 유형 제품을 참조할 수 있습니다.
금속 매트릭스 직물 복합 시트는 0.25mm 두께의 섬유 천 윤활층으로 인해 일반 강성 베어링보다 더 유연합니다. 일부 저속 왕복 운동에서 베어링 내경과 핀 샤프트는 간격 없이 또는 간섭 없이 사용할 수 있습니다. 협력하면 충격 흡수 및 저소음 성능을 더 잘 발휘할 수 있습니다. 이러한 베어링은 주로 저속, 고하중 오일 및 그리스 윤활에 사용되며 무급유 윤활에도 사용할 수 있습니다.
1. 둘 다 누르십시오.
상부 및 하부 베어링밸브 본체에.
2. 설치
하부 스템 패킹 및 하부 스페이서. 캡 나사와 와셔로 덮개판을 설치합니다.
3. 상부 부싱, 상부 패킹 및 상부 스페이서를 밸브 본체 상부 스템 구멍에 설치합니다.
4. 패킹 고정 링을 밸브 스템의 홈에 설치합니다.
5. 디스크를 밸브 시트에 설치합니다. 이렇게 하려면 실리콘 오일 또는 그리스와 같은 윤활제를
디스크와 시트의 스템 허브 영역에 적용해야 합니다.
6. 스템을 밸브 본체 상부 스템 구멍(작동자 상부 플레이트 측)에 설치합니다. 스템은
밀링된 플랫이 디스크 토크 플러그 구멍과 정렬되도록 설치해야 합니다.
7. 디스크를 통해 스템의 밀링된 플랫에 대해 플러그를 조입니다.
TEX 베어링은 금속 백킹에 섬유 직물과 아라미드 섬유 오버레이를 사용하며, 직물은 매우
높은 하중 용량과 높은 정확도, 저속 및 고마찰에서 우수한 성능을 발휘합니다.폴리테트라플루오로에틸렌 섬유 / 직조 직물
VIIPLUS TEX 섬유 금속 베이스 자체 윤활 베어링은 고품질 저탄소강판, 청동판 또는 스테인리스강판을 매트릭스로 하고 섬유 직물을 마찰 표면층으로 하는 자체 윤활 복합 베어링 재료입니다.
두 개는 구조용 접착제의 견고한 결합을 통해 슬라이딩 베어링으로 압연됩니다. 섬유와 금속 시트 사이의 결합 강도를 보장하기 위해 직조 직물은 특수 필라멘트와 아라미드 필라멘트로 만들어집니다.
베어링은 높은 하중 용량, 우수한 내마모성, 적절한 온도, 넓은 범위의 매체, 단순한 구조, 컴팩트한 크기 및 우수한 안정성의 특성을 가지고 있습니다.
폴리테트라플루오로에틸렌()은
우수한 성능을 가진 일종의 자체 윤활 재료입니다. 그러나낮은 강도 때문에 내마모성이 좋지 않습니다. 현재 대부분의 섬유 또는 기타 충전재를 사용하여 내마모성을 향상시키고 있으며, 그 효과는 매우 제한적입니다. 그리고폴리테트라플루오로에틸렌 섬유는 순수 폴리테트라플루오로에틸렌 수지보다 15배 높은 인장 강도를 가지고 있어 이 측면의 부족을 보완하고내마모성이 크게 향상되었습니다, 동시에 섬유는 또한 폴리테트라플루오로에틸렌 수지의 콜드 플로우 현상을 방지합니다.
폴리테트라플루오로에틸렌 섬유 금속 베이스 자체 윤활 베어링은 강철 베이스, 구리 베이스 및 스테인리스강 베이스의 세 가지로 나뉩니다.
최대 하중 압력: 180Mpa
마찰 계수: 0.03~0.20
작동 온도 범위: -90 ° C ~ 180 ° C
일반적인 응용 분야
섬유 베어링은 고하중, 저속, 오일막을 유지하거나 형성할 수 없으며, 윤활제를 사용할 수 없고, 충격 하중이 크고, 내식성, 스윙 및 기타 조건의 베어링 사용에 가장 적합하며, 구체적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
1. 수력 발전소: 터빈 물 가이드 메커니즘, 볼 밸브, 버터플라이 밸브;
2. 트럭, 트랙터, 지게차 및 관련 장비(예: 로커 암 부싱 등)용 중량물 리프트 시스템;
3. 트럭, 버스 및 농업용 트랙터의 스티어링 시스템, 제동 시스템 및 클러치 연결 로드 지점;
4. 모터 피벗과 같은 모터 스티어링 시스템은 선미에 외부적으로 설치됩니다.
5. 버터플라이 밸브 및 볼 밸브, 베어링은 NSF 식수 시스템 구조 부품 건강 표준을 준수합니다.
6. 식품 기계, 섬유 기계, 인쇄 기계, 담배 기계, 포장 기계, 의료 장비 등;
7. 교량, 파이프라인 및 기타 구조물에 대한 지지 베어링;
8. 리프팅 기계, 특히 메인 붐, 이동 붐, 발 지점 및 지점을 윤활할 수 없는 기타 부품.
강력한 충격 하중 저항, "크롤링" 현상 없음, 부드러운 작동;
저마찰 직조 직물 무급유 베어링 VSB-36 TEX는 고온 생산 라인, 건설 기계, 자동차 섀시 부품, 볼 밸브, 버터플라이 밸브, 펌프 및 화학 산업 및 고속 열차 및 기타 고하중 저속 및 연료 보급이 불가능한 경우 등에 널리 사용됩니다.
구조
2. 직물은 기존 3층 부싱에 비해 매우 높은 하중 용량과 훨씬 더 긴 작동 수명을 가지고 있습니다.
3. 금속은 탄소강, 스테인리스강, 청동 등이 될 수 있습니다.
일반적인 특성
플레인 베어링 및 슬리브 베어링 자체 윤활 베어링, 라이너형 비금속 직조 스테인리스강 316(직물 포함)
스테인리스강 316
및 강철 베이스 폴리테트라플루오로에틸렌 아라미드 섬유 브레이드 베어링은 내마모성 섬유를 주요 표면 재료로 하는 자체 윤활 재료입니다. 이 제품은 낮은 마찰 계수, 우수한 하중 용량, 내마모성 및 자체 윤활 성능을 가지고 있으며 주로 다양한 고급 밸브 및 고카트에 사용됩니다.금속 복합 베어링 베이스 직물은 강철 기판을 기반으로 하며, 에틸렌 섬유 및 아라미드 섬유 직조 직물의 표면 접착, 칼렌더링 처리 후 칼라 또는 스탬핑 처리하여 가스켓과 같은 다양한 형태로 가공됩니다. 이 제품은
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정적 |
350N/mm2 |
동적 |
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180N/mm2 |
최대 속도 |
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건조 |
0.5m/s |
윤활 |
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>1m/s |
최대 PV(건조) |
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단시간 |
3.6N/mm2*·m/s |
연속 |
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1.8N/mm2*·m/s |
온도 |
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-50℃~+250℃ |
마찰 계수 |
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0.03~0.20 |
열전도율 |
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42W (m·k)-1 |
열팽창 계수 |
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11*10-6k-1 |
섬유 브레이드 자체 윤활 복합재의 제조 및 특성 |
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() 섬유 직물 자체 윤활 복합 재료는 새로운 종류의 고체 자체 윤활 재료이며, 섬유 직물은 재료의 낮은 마찰 계수를 유지하는 동시에 높은 기계적 강도를 가지고 있습니다. 따라서 조인트 베어링의 내외 링 사이의 윤활층으로 항공 우주, 자동차, 대형 기계 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 이 논문에서는 섬유 및 직조 직물 섬유를 원료로 사용하여 제직기로 섬유 직물을 제직했습니다. 나프탈렌 복합체 용액의 표면 처리 후, 섬유 직물의 자체 윤활 복합 재료는 페놀-에폭시 접착제 및 45# 강철의 접착 경화 처리에 의해 제조되었습니다. 섬유의 마찰 계수 및 마모량과 복합재의 마찰 특성에 대한 표면 처리의 영향을 마찰 및 마모 시험기로 측정했습니다. 마찰 표면은 주사 전자 현미경으로 특성화되었고 마찰 메커니즘이 분석되었습니다. 직조 직물 및 완제품 직물의 인터라이닝 재료를 비교 및 분석합니다. 결과는 나프탈렌 복합체 용액을 사용한 표면 처리가 섬유 직물의 표면에서 F 원소를 제거하고 금속과의 결합 강도를 향상시킬 수 있지만 섬유 직물의 내마모성을 어느 정도 감소시킨다는 것을 보여줍니다. 그리고 표면 처리 시간이 짧을수록 내마모성 감소가 작아집니다. 또한 나프탈렌 복합체 용액의 표면 처리는 아라미드 섬유 및 직조 직물 섬유에 거의 영향을 미치지 않습니다. 5분 동안 표면 처리 후, 샘플의 마찰 표면은 더 많은 파편과 연마 마모를 생성했습니다. 자체 직조 직물에 섬유 함량이 높을수록 직물의 내마모성이 향상됩니다. 섬유 함량이 30%인 직물의 경우 마찰 속도가 높을수록 마찰 계수가 높아집니다. 반대로 섬유 함량이 80%인 직물의 경우 마찰 속도가 높을수록 마찰 계수가 낮아집니다.VSB-36 부싱 슬라이드 베어링 부싱, 무급유 플레인 베어링
오일 또는 연료 작업에 더 어려운 부품에 적용,
내마모성, 낮은 마찰 계수, 긴 수명: 전반적인 성능이 우수합니다.. 오일 또는 연료 작업에 더 어려운 부품에 적용, 내마모성, 낮은 마찰 계수, 긴 수명; 전반적인 성능이 우수합니다.오일 저항성, 산 저항성, 알칼리 저항성 및 해수 저항성이 있으며, 표면층에 납이 없으므로 식품 기계, 알칼리 유량계, 제약 기계의 펌프 운동 요소, 인쇄 기계 화학 공학 기계 및 기타 해양 산업에 특히 적합합니다. 부싱은 3층 복합재로, 기본 재료는 스테인리스강 백킹이며 열 저항성 파워 필름이
소결 구형 청동 중간층에 압연됩니다. 가용성
· 플랜지 부싱
· 슬라이딩 플레이트
· 추력 와셔
· 플랜지 와셔
응용 엔지니어와 함께 프로젝트를 시작하십시오
해양 플랫폼 및 석유 및 가스 산업용 VIIPLUS 슬라이딩 베어링 | VIIPLUS 베어링
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