이중 질량 플라이휠 베어링 또는 부시는 많은 현대 차량의 변속 시스템에서 중요한 구성 요소입니다.그것의 주요 기능은 차량의 차시와 승객 객실에서 효과적으로 엔진 진동을 격리하는 동시에 변속기 입력 샤프트에 엔진 캔크 샤프트를 연결하는 것입니다.

이중 질량 플라이휠은 스프링과 덤퍼로 연결된 두 개의 회전 질량으로 구성되며, 두 질량 사이의 인터페이스에 베어링 또는 부시가 위치한다.이 설계는 플라이 휠이 흡수하고 엔진 토션 진동을 완화 할 수 있습니다, 차량의 객실에서 소음과 거칠성을 줄입니다.

베어링 또는 부시 자체는 고품질 재료, 예를 들어 금속-플라스틱 복합재로 만들어진 정밀 엔지니어링 부품입니다.그것은 원활한 작동과 최소한의 마모를 유지하면서 엔진 캔크 샤프트의 높은 부하와 빈번한 회전 견딜 수 있어야합니다..

이중 질량 플라이휠 베어링 또는 부시의 고장이 다양한 증상을 유발할 수 있습니다.심지어 다른 변속기 부품에 손상을 입습니다.따라서, 이 부품들을 정기적으로 검사하고 교체하는 것이 중요한데, 이는 차량의 정비의 일환입니다.

요약하자면, 이중 질량 플라이휠 베어링 또는 부시는 현대 차량의 엔진 진동을 최소화하면서 원활하고 신뢰할 수 있는 변속기 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

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VIIPLUS는 안전하고 편안한 현대 차량의 생산에 최선을 다하고 있으며, 애플리케이션 디자인, 기능 및 성능의 높은 표준의 개념을 준수하고 있습니다.자동차 산업용 베어링 선택의 최적화를 위해.VIIPLUS자동차용 다양한 베어링 솔루션을 제공합니다.

전형적 사용법

VIIPLUS 자동차 산업에서 사용되는 다양한 유형의 자기 윤활반의 RoHS 환경 보호 요구 사항을 충족시키기 위해 특별히 개발되었습니다.이중 질량 플라이휠 수리 자유용 베어링, 긴 둥근 때, 에어컨 압축기, 연료 펌프, 엔진 시작, 변속기, 스티어링 펌프, 스티어링 기둥, 충격 흡수기, 브레이킹 시스템, 페달 집합, 좌석 조정 시스템,문 힌지, 힌지, 가방, 후드 와이퍼, 엔진 연결 막대기, 변속기, 균형 샤프트 및 기타 부품을 포함하여.

자동차 애플리케이션에 효율적인 제품을 제공

가장 까다로운 환경에서도 고객은 VIIPLUS 슬라이딩 베어링의 독특한 특징, 낮은 마찰, 높은 마모 저항, 높은 신뢰성에 의존 할 수 있습니다.
자동차용 베어링은 와이퍼, 충격 흡수기, 좌석, 기어박스, 브레이크, 스티어링, 캐버리블 톱, 인테리어, 기둥, 레버, 페달 및 기타 응용 분야를 포함한다.

우수한 운전 경험을 만들어라

최근 몇 년 동안, 자동차 장비 운영의 요구 사항은 증가하고 있습니다. 우리의 납 없는 베어링 재료, 향상된 성능은 가장 엄격한 성능 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.,구슬 베어링보다 낫습니다 (한정된 공간과 무게, 높은 부하 및 스윙 움직임으로 인해 손상이 발생할 수 있습니다.)
베어링은 많은 장점을 가지고 있으며, 우수한 운전 성능을 창출합니다.
· 장수, 안정적이고 원활한 작동
· 높은 마모 저항성
자기 윤활성
·낮은 마찰 계수, 낮은 느슨한 토크, 스틱 슬리프 현상이 없습니다.
· 많은 표준 오일 및 윤활료와 호환
· 높은 정확도 및 안정적인 크기

우리의 자기 윤활용 베어링 장점

· 가장 까다로운 애플리케이션 요구 사항을 충족시키기 위한 효율적인 베어링 재료와 솔루션의 폭이 넓습니다.
· 콤팩트하고 가벼운 솔루션으로 연료 소비와 배출량을 줄입니다.
· 좌석: 좌석 조정 장치와 높이 조정 장치.
· 고성능 베어 기술에서 선도적인 위치를 유지하기 위해 기술적으로 진보된 제품, 시스템 및 도구의 지속적인 혁신.
· 우리의 응용 전문가들은 기술 지원과 고객 특화된 베어 디자인으로 종합적인 고객 지원을 제공합니다.

금속 폴리머 복합물 평면 베어링

품질 및 환경 표준 개선
환경 친화적 인 납 없는 베어링은 설치, 운영 및 유지 보수 비용을 줄입니다.

• 롤링된 건조 슬라이딩 베어링 ()
• 강철 + 청동 분말 + /섬유
• 포유된 포유된 (보건 없이), 자유유유연 평면 또는 플랜지 라인링, 스프러스 워셔 및 스트립, 로 채워진 시너화 된 청동층과 탄소 강철 껍질

VSB-10 자기 윤활성 다층 복합 부시

• 윤활용 용품에 적합한 부싱 재료
• 자유 부싱은 매우 좋은 마모와 낮은 마찰 성능을 넓은 범위의 부하, 속도 및 온도에서 건조한 구동 조건에서 제공합니다.
• 직선, 진동 및 회전 운동에 적합한 마찰 방지 베어링
• 재료는 추가 윤활이 없이 작동하도록 설계되어 있으며 윤활이 존재할 때 뛰어난 성능을 발휘합니다. 낮은 마찰, 낮은 마모율,좋은 슬라이딩 특성 및 아주 낮은 흡수 이 재료의 몇 가지 특징입니다VSB-10 부싱은 회전, 선형 및 진동 움직임을 지원합니다.

1./섬유혼합물 두께 0.01 ~ 0.03mm. 회전 샤프트의 접촉 표면입니다. 층과 합금 된 청동 물질의 작은 부분들이 결합하여 고체 윤활유 필름을 만듭니다.껍질을 덮고 있는.

2시너지 가공된 청동 분말 두께 0.20*0.35mm,특별한 구리 분말 복합이 철기 받침에 열로 융합된다.이 접촉 계층은 계층을 위한 앵커로 작용하고 베어링 표면에서 멀리 열 축적을 수행.

3저탄소 강철 지원. 부싱의 기초를 설정, 강철 뒷부분은 예외적인 안정성, 부하 운반 및 열 분산 특성을 제공합니다.

탄소 강철 + 구리 분말 + ( + Pb + 필러)

· 금속-폴리머 복합자연 윤활 부싱 재료
· 스틸 백 + 포러스 브론즈 시터 +
· + 납

표준 크기의 베어링 폼
· 실린더 모양의 덤불
· 잎겨드랑이 부스
· 추진 래셔
· 플랜지 와일러
· 슬라이딩 플레이트

자기 윤활용 베어링의 수명에 영향을 미치는 주요 요인

1: 부하 P: 부하가 커질수록 베어링의 사용 수명이 짧아집니다. 어떤 경우에도 최대 부하가 이론적 최대 허용 부하를 초과해서는 안됩니다.
2: 속도 V: 속도가 높을수록 베어링의 사용 기간이 짧습니다.최대 미끄러짐 속도는 어떤 경우에도 이론적 허용 최대값을 초과해서는 안됩니다.
3: PV 값: 베어링의 작동 수명은 PV 값, 즉 실제 부하 P와 슬라이딩 속도 V의 곱에 달려 있습니다. PV 값이 작을수록 베어링 수명이 길어집니다.
4: 온도: 베어링의 수명은 또한 베어링이 사용 중인 온도에 달려 있습니다. 온도가 높을수록 베어링의 수명은 짧습니다.그래서 디자인과 선택에서 관련 부품의 열 분산 특성을 고려하려고해야합니다.
5: 깎는 부분의 표면 거칠성: 깎는 부분에는 합금강 또는 단단한 크롬 접착 셰프가 사용됩니다. 표면 거칠성 Ra=0.4-0.63, 베어링의 사용 수명이 크게 향상 될 수 있습니다.
6: 베어링 설계, 윤활 조건 등 기타 요인