금속 폴리머 복합재(MPC) 플레인 베어링은 높은 하중 용량, 낮은 마찰, 우수한 내마모성이 필요한 응용 분야에 독특한 솔루션을 제공합니다. 이 베어링은 폴리머 화합물로 보강된 금속 매트릭스로 구성되어 금속의 강도와 내구성을 폴리머의 자체 윤활 특성과 결합한 재료를 만듭니다.

듀얼 매스 플라이휠(DMF) 수리와 관련하여 MPC 플레인 베어링은 마모되거나 손상된 부싱을 교체하는 데 효과적인 솔루션을 제공합니다. DMF는 자동차 엔진의 진동과 소음을 줄이도록 설계되었지만 시간이 지남에 따라 플라이휠 내부의 부싱이 마모되어 성능 문제가 발생할 수 있습니다.

DMF 수리에 사용되는 MPC 플레인 베어링은 자체 윤활 방식이므로 외부 윤활이나 그리스가 필요하지 않습니다. 따라서 설치 및 유지 관리가 더 간단해지고 오염이나 누출의 위험이 줄어듭니다. 자체 윤활 특성은 또한 베어링 수명 동안 부드럽고 안정적인 작동을 보장합니다.

자체 윤활 특성 외에도 MPC 플레인 베어링은 DMF 수리 응용 분야에 몇 가지 다른 장점을 제공합니다.

높은 하중 용량: MPC 베어링은 높은 하중과 높은 토크를 견딜 수 있어 까다로운 응용 분야에서 안정적인 성능을 보장합니다.
낮은 마찰: 금속과 폴리머 화합물의 조합은 마찰이 매우 낮은 베어링 재료를 만들어 마모와 에너지 손실을 줄입니다.
내화학성: MPC 베어링은 화학 물질 및 부식성 환경에 강하여 자동차 및 기타 가혹한 산업 응용 분야에 사용하기에 적합합니다.
긴 수명: MPC 베어링의 뛰어난 내마모성과 내구성은 기존 베어링 재료보다 오래 지속될 수 있음을 의미하며, 잦은 수리 또는 교체의 필요성을 줄입니다.
전반적으로 MPC 플레인 베어링은 듀얼 매스 플라이휠 수리 및 자체 윤활 부싱 솔루션이 필요한 기타 응용 분야에 탁월한 솔루션을 제공합니다. 고유한 재료 특성은 뛰어난 성능, 신뢰성 및 내구성을 제공하여 중요한 구성 요소를 유지 관리하고 수리하는 데 비용 효율적인 선택입니다.

햄버거 같은 듀얼 매스 플라이휠?

자체 윤활 베어링 수리 부싱 솔루션

롤링 베어링은 고품질 냉간 압연 강판을 기반으로 하고 중간에 다공성 구형 청동 분말로 소결한 다음, 혼합물로 소결한 일종의 롤링 베어링입니다. 및 다공성 구형 청동 분말 표면에 섬유를 롤링합니다.
이 제품은 작은 마찰 계수, 내마모성, 우수한 내식성 및 자체 윤활의 특성을 가지고 있습니다. 이 제품을 사용하면 비용을 절감하고 기계적 부피를 줄이며 샤프트 물림 현상을 방지하고 기계적 소음을 줄이는 등의 특성을 얻을 수 있습니다.
이 제품은 인쇄기, 엘리베이터, 섬유 기계, 담배 기계, 피트니스 기계, 유압 컨베이어, 마이크로 모터, 솔레노이드 밸브, 자동차 및 농업 및 임업 기계와 같은 다양한 기계 슬라이딩 부품에 널리 사용되었습니다.

금속 폴리머 복합 플레인 베어링

자체 윤활 베어링, 클러치 다이어프램 스프링 fingers에 대해 이동합니다. ... 듀얼 매스 플라이휠은 엔진 토크 스파이크가 엔진 및 ... 자체 조정 케이블 시스템을 초과하는 것을 방지하며 다이어프램 스프링 fingers와 지속적으로 접촉합니다.

자동차 분야에서 RoHs 환경 요구 사항을 충족하는 자체 윤활 재료. 오일리스 베어링은 도어 힌지, 엔진 후드 힌지, 트렁크 힌지, 윈드스크린 와이퍼, 쇼크 업소버, 스티어링 시스템, 페달 어셈블리, 시트 각도 조절기 및 시동 모터와 같은 자동차의 30개 이상의 부품에 설치됩니다.

듀얼 매스 플라이휠에 널리 사용되는 자체 윤활 베어링.

듀얼 매스 플라이휠은 에너지원이 연속적이지 않은 시스템에서 연속적인 에너지를 제공하는 데 사용되는 회전 기계 장치로, 기존 플라이휠과 동일한 방식으로 작동하지만 원치 않는 진동을 유발할 수 있는 토크 또는 회전의 격렬한 변화를 댐핑합니다. 진동 감소는 두 플라이휠 반 질량에 저장된 에너지를 일정 기간 동안 축적하지만 일련의 강한 스프링에 의해 댐핑하여 에너지원과 호환되는 속도로 수행한 다음 비교적 짧은 시간에 훨씬 더 높은 속도로 해당 에너지를 방출하여 달성됩니다.

듀얼 매스 플라이휠이란 무엇입니까? | 금속 폴리머 복합 플레인 베어링 | 듀얼 매스 플라이휠 수리 부싱 솔루션

복합 슬라이드 베어링, SF-1 부싱, SF-1 부시 베어링

햄버거 같은 듀얼 매스 플라이휠?

듀얼 매스 플라이휠 구조는 매우 간단하며, 첫 번째 질량 플라이휠과 엔진 크랭크축 출력 플랜지가 연결되고, 두 번째 질량 플라이휠은 자체 윤활 베어링을 통해 첫 번째 질량 플라이휠에 장착되며, 두 번째 질량 플라이휠은 클러치 커버와 함께 제공됩니다. 두 플라이휠 사이에는 충격 흡수 장치 연결이 있습니다.
 

• 롤 건식 슬라이딩 베어링()
• 강철 + 청동 분말 + /섬유
• 랩핑된 라이닝(유지 보수 불필요), 자체 윤활 플레인 또는 플랜지 베어링, 추력 와셔 및 스트립, 소결 청동 층이 채워진 탄소강 쉘

VSB-10 자체 윤활 다층 복합 부싱

• 윤활 응용 분야에 적합한 부싱 재료

• 자체 윤활 부싱은 건조 상태에서 광범위한 하중, 속도 및 온도에서 매우 우수한 마모 및 낮은 마찰 성능을 제공합니다.

• 선형, 왕복 및 회전 운동에 적합한 마찰 방지 베어링

• 재료는 보조 윤활 없이 작동하도록 설계되었으며 윤활이 있는 경우에도 우수한 성능을 발휘합니다. 낮은 마찰, 낮은 마모율, 우수한 슬라이딩 특성 및 매우 낮은 흡수는 이 재료의 몇 가지 특징입니다. VSB-10 부싱은 회전, 선형 및 왕복 운동을 지원합니다.

 
1./섬유혼합물 두께 0.01~0.03mm. 회전 샤프트의 접촉면입니다. 층의 미세 입자와 소결 청동 재료가 결합하여 샤프트를 코팅하는 고체 윤활막을 생성합니다.
 
2. 소결 청동 분말 두께 0.20*0.35mm, 특수 조성의 분말 구리가 강철 백킹에 열적으로 융합됩니다. 이 접촉층은 층의 앵커 역할을 하고 베어링 표면에서 열 축적을 전달합니다.

3.저탄소강 백킹.부싱의 기초를 설정하면 강철 백킹은 뛰어난 안정성, 하중 지지 및 열 발산 특성을 제공합니다.

탄소강 + 구리 분말 + (+ Pb + 필러)

· 금속-폴리머 복합 자체 윤활 부싱 재료
· 강철 백 + 다공성 청동 소결 +
· + 납

표준 치수로 제공되는 베어링 형태
· 원통형 부시
· 플랜지 부시
· 추력 와셔
· 플랜지 와셔
· 슬라이딩 플레이트

자체 윤활 베어링의 수명에 영향을 미치는 주요 요인

1: 하중 P: 하중이 클수록 베어링의 수명이 짧아집니다. 어떠한 경우에도 최대 하중은 이론적 최대 허용 하중을 초과해서는 안 됩니다.
2: 속도 V: 속도가 높을수록 베어링의 수명이 짧아집니다. 어떠한 경우에도 최대 슬라이딩 속도는 이론적 최대 허용 값을 초과해서는 안 됩니다.
3: PV 값: 베어링의 작동 수명은 PV 값, 즉 실제 하중 P와 슬라이딩 속도 V의 곱에 따라 달라집니다. PV 값이 작을수록 베어링 수명이 길어집니다.
4: 온도: 베어링의 수명은 베어링 사용 시 온도에 따라 달라지며, 온도가 높을수록 베어링의 수명이 짧아지므로 설계 및 선택 시 관련 부품의 열 발산 특성을 고려해야 합니다.
5: 연삭 부품의 표면 거칠기: 연삭 부품에는 합금강 또는 경질 크롬 도금 샤프트가 사용됩니다. 표면 거칠기 Ra=0.4-0.63일 때 베어링의 수명을 현저하게 향상시킬 수 있습니다.
6: 베어링 설계, 윤활 조건 등 기타 요인