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| 브랜드 이름: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| 모델 번호: | 부싱 |
| 모크: | 1000 조각/조각 |
| 가격: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| 지불 조건: | 향상, 웨스턴 유니온에서 TT |
| 공급 능력: | 주문을 받아서 만들어지는 스페셜 투관 제조를 기름을 바르기 |
주석 도금이 된 플라이휠 자체 윤활 탄소강 폴리머 플레인 베어링은 플라이휠 시스템에서 부드럽고 안정적인 작동을 제공하도록 특별히 설계되었습니다. 이 베어링은 고품질 탄소강으로 제작되어 뛰어난 강도와 내구성을 보장합니다.
폴리머 플레인 베어링 표면은 주석 도금과 결합되어 탁월한 자체 윤활 특성을 제공합니다. 이를 통해 정기적인 윤활이 필요 없어 유지 보수 비용과 가동 중지 시간을 줄일 수 있습니다. 또한 주석 도금은 보호층 역할을 하여 부식을 방지하고 베어링의 전반적인 내구성을 향상시킵니다.
이 베어링의 정밀 제조는 플라이휠 시스템 내에서 완벽한 착용감을 보장하여 원활한 작동을 제공합니다. 기존 플라이휠을 업그레이드하거나 새 플라이휠을 설치하는 경우, 이 자체 윤활 베어링은 성능과 신뢰성을 향상시키는 데 이상적인 선택입니다.
플라이휠 자체 윤활 탄소강 폴리머 플레인 베어링(주석 도금 포함)에 대해 자세히 알아보고 플라이휠 시스템의 효율성과 수명을 어떻게 향상시킬 수 있는지 알아보려면 지금 바로 문의하십시오. 저희 전문가 팀이 질문이나 요구 사항에 대해 기꺼이 도와드리겠습니다.
| 플라이휠 플레인 부시 - 자체 윤활 베어링 |
| 슬라이드 원통형 부싱 |
| 43.5*40.4*15mm |
| 45.1 * 42 *12mm |
| 43.05 *39.95 *12.5mm |
| 45.5 *42.45* 12mm |
| 46.9* 43.8 *11.5mm |
| 40.1* 37 *11.5mm |
| 125* 120*19mm |
| 플랜지 슬라이드 부싱 |
| 52*44.3*42.25*15mm |
| 52 *45.3* 42.2 *15mm |
| 54* 43.5* 40.4* 16mm |
| 48 *40 *37.95* 15mm |
| 48 *41.1* 38* 15mm |
| 46* 38.1*36* 15mm |
| 52* 44.3* 41.1* 15mm |
| 52* 45.3* 42.15* 15mm |
| 46 *38.1* 35.95*15mm |
| 62 *55.1* 53.05 *18.5mm |
| 103.5* 96.2* 93.2* 15mm |
| 52* 44.3* 42.3 *15mm |
| 47* 39.1* 37 *15mm |
복합 드라이 슬라이딩 베어링은 주로 무거운 하중을 지지해야 하고 회전 또는 왕복 운동이 비교적 느린 베어링 배열에 사용됩니다.
우수한 슬라이딩 특성과 컴팩트한 디자인으로 인해 이러한 플레인 베어링은 특히 다음과 같은 베어링 배열에 적합합니다.
유지 보수가 필요 없는 작동이 필수입니다.
윤활유 부족의 위험이 있습니다.
윤활유를 사용할 수 없거나 금지되어 있습니다.
공간이 제한되어 있습니다.
유지 보수가 필요 없음 작동
윤활이 필요 없음(복합)
초기 윤활 필요(POM 복합)
최소 벽 두께, 최소 공간 요구 사항
무거운 하중 수용
광범위한 온도
우수한 슬라이딩 특성
실질적으로 스틱-슬립 없음
높은 내마모성
이중 질량 플라이휠 수리 자체 윤활 베어링
자체 윤활 베어링이 30개 이상 장착된 승용차. 쇼크 업소버, 브레이크 시스템, 페달 어셈블리, 시트 조절 시스템, 도어 힌지, 에어컨, 에어컨 압축기, 2차 공기 밸브, 연료 펌프, 시동 모터, 기어박스, 스티어링 펌프, 러기지 힌지, 후드 힌지, 와이퍼 등. 동시에 다양한 유형의 상업용 차량 및 트럭에서도 엔진 커넥팅 로드, 기어박스, 밸런스 샤프트 및 기타 부품을 포함한 다양한 자체 윤활 베어링이 널리 사용됩니다.
자동차의 각 부품의 서로 다른 특성을 고려하여 VIIPLUS는 각 부품에 적용할 수 있는 다양한 자체 윤활 슬리브를 개발했습니다. 예: 특수 칼라 업 타이트 라운드 칼라, 쇼크 업소버, 쇼크 업소버 및 피스톤 가이드 어셈블리, 변속기 샤프트 슬리브 및 슬리브 개스킷, 시트 조절 시스템, 도어 힌지 힌지 액슬 슬리브 및 트렁크, 와이퍼 칼라, 에어컨 압축기 샤프트 슬리브, 시동 모터 샤프트 슬리브, 파워 스티어링 펌프 베어링 부싱, 스티어링 시스템 및 브레이크 시스템 및 페달 어셈블리 샤프트 슬리브 등.
1. /섬유 혼합물 두께 0.01~0.03mm. 회전 샤프트의 접촉면입니다. 층의 미세 입자와 소결 청동 재료가 결합하여 샤프트를 코팅하는 고체 윤활막을 생성합니다.
2. 소결 청동 분말 두께 0.20*0.35mm, 특수 조성의 분말 구리가 강철 백킹에 열적으로 융합됩니다. 이 접촉층은 층의 앵커 역할을 하고 베어링 표면에서 열 축적을 전달합니다.
3. 저탄소강 백킹. 부싱의 기초를 설정하는 강철 백은 뛰어난 안정성, 하중 지지 및 열 발산 특성을 제공합니다.
탄소강 + 구리 분말 + ( + Pb + 필러)
· 금속-폴리머 복합 자체 윤활 부싱 재료
· 강철 백 + 다공성 청동 소결 +
· + 납
표준 치수로 제공되는 베어링 형태
· 원통형 부시
· 플랜지 부시
· 추력 와셔
· 플랜지 와셔
· 슬라이딩 플레이트
1: 하중 P: 하중이 클수록 베어링의 수명이 짧아집니다. 어떠한 경우에도 최대 하중은 이론적 최대 허용 하중을 초과해서는 안 됩니다.
2: 속도 V: 속도가 높을수록 베어링의 수명이 짧아집니다. 어떠한 경우에도 최대 슬라이딩 속도는 이론적 최대 허용 값을 초과해서는 안 됩니다.
3: PV 값: 베어링의 작동 수명은 PV 값, 즉 실제 하중 P와 슬라이딩 속도 V의 곱에 따라 달라집니다. PV 값이 작을수록 베어링 수명이 길어집니다.
4: 온도: 베어링의 수명은 베어링 사용 시 온도에 따라 달라지며, 온도가 높을수록 베어링의 수명이 짧아지므로 설계 및 선택 시 관련 부품의 열 발산 특성을 고려해야 합니다.
5: 연삭 부품의 표면 거칠기: 연삭 부품에는 합금강 또는 경질 크롬 도금 샤프트가 사용됩니다. 표면 거칠기 Ra=0.4-0.63일 때 베어링의 수명이 현저하게 향상될 수 있습니다.
6: 베어링 설계, 윤활 조건 등 기타 요인
유압 및 공압 산업, 단조 공작 기계 산업, 플라스틱 기계 산업, 리프팅 및 취급 기계, 항만 기계, 사무실, 피트니스 기계, 섬유 기계, 식품 포장, 충전 기계, 화학 기계, 인쇄 및 포장, 제지 기계, 자동차, 철도 증기 기관차, 조선 산업, 프레스, 야금 기계, 건설 기계 등.
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