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| 브랜드 이름: | Bimetal Bearings |
| 모델 번호: | 두금속 방위 |
| 모크: | 협상 가능 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 지불 조건: | 서부 동맹, T/T, Moneygram |
| 공급 능력: | 캐스팅 바이메탈 부싱, 중국, 제조들, 공급자들, 공장, 도매이, 그라파이트 태도, 금속 방위각, 플랜지된 두 가지 금속으로 된 미끄럼 베어링으로 부싱, 본인 윤활 처리 부싱, 언 |
납 없는 양금속 베어링 부시 CuSn6.5 플랜지와 슬라이브는 자동차 엔진의 중요한 부품입니다.회전축과 정지부품 사이의 부드럽고 내구적인 인터페이스를 제공하기 위해 설계된.
이 부싱의 비메탈 구조는 두 가지 다른 금속의 장점을 결합합니다. 일반적으로 구리 및 주황 합금입니다. 특히 CuSn6.5 물질은염료 기반의 청동 합금으로, 뛰어난 부식 저항성과 기계적 특성을 제공합니다.틴의 추가는 합금의 가공성과 마모 저항성을 향상시켜 엔진 베어링과 같은 고 마찰 응용 프로그램에 적합합니다.
이 부싱의 플랜지 설계는 더 많은 안정성과 지원을 제공하며, 엔진 작동 중에도 안정적으로 유지되도록 보장합니다.부싱을 둘러싸고 추가 구조적 무결성을 제공합니다., 또한 부싱의 위치를 유지 하 고 모든 오차를 방지 하는 데 결정적 이다.
이 부싱의 납 없는 특성 은 자동차 제조업에서 유해 물질의 사용을 줄이는 데 도움이 되기 때문에 중요한 환경적 고려 사항입니다.이는 환경 이익 뿐만 아니라 엄격한 환경 규정을 준수 하는 것도 보장 합니다..
전체적으로, 플랜지와 슬라이브가있는 납 없는 Bimetal Bearings Bushes CuSn6.5는 자동차 엔진에 대한 안정적이고 내구적인 솔루션으로 원활한 작동과 연장된 서비스 수명을 보장합니다.
비플러스우리는 항상 해외 시장에 초점을 맞추고, 고객의 현대화 요구에 만족합니다. 우리는 국제 표준에 따라 제품을 제공할 수 있습니다.또한 고객의 요청에 따라 제공할 수 있습니다안정적인 제품 품질과 최고의 서비스 수준으로, 우리의 제품은 유럽, 미국, 동남아시아 등에서 수십 국가와 지역으로 수출되었습니다.
우리는 제조 및 설계 납 무료 Bimetallic 베어링.Bimetallic 베어링 Bimetallic 베어링은 베어링 윤활 시스템 중 하나입니다, 제품은 기판으로 고품질 낮은 탄소 강철입니다,표면에 있는 청동 합금,여러 번의 고온 sintering 및 밀도 및 롤링 구리 및 강철 bimetallic 스트립 롤링을 통해,부시와 추진 세척기 아래 중량 및 높은 충격 부하에 적합합니다..
강철 뒷면 은 구리 로 덮일 수 있다
강철+CuSn6.5P0.1
| 최대 동적 부하 | 100P N/mm2 | 최대 온도 °C | 기름유유 | 150°C | |
| 최대 선형 속도 | 기름유유 | ∙ | 유체 윤활 | 250°C | |
| 높은 PV 값 | ∙ | 축의 지름에 맞추어 | 강도 HRC | ≥270 | |
| 마찰 계수 | ∙ | 거칠성 Ra | 00.16~0.63 | ||
| 최대 선형 속도 | 유체 윤활 | 15 | 합금층의 경직성 | 30~45 | |
| 높은 PV 값 | 8 | 열전도 계수 | 60W/mk | ||
| 마찰 계수 | 00.04~0.12 | 선형 팽창 계수 (축) | 19x10-6/K | ||
정상 두께 |
B시리즈의 허용값 (기계화되지 않는) |
C 시리즈의 허용도 (기계화되지 않는) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
납 없는 이중 금속 베어링은 환경 친화적인 이중 금속 베어링의 일종입니다.탄소가 낮은 강철 판이 기판으로,시너지 가루의 표면CUSN6.5P0.1소재: 강철 구리 합금 제품
소재는높은 피로 강도와 운반 능력, 좋은 슬라이딩 성능, 많은 경우, 납 이중 금속 베어링 또는 구리 수갑을 대체 할 수 있습니다.
매트릭스가저탄소 강철 소재그래서 셰프트 수갑의 외부 지름의 가공 정확도가 보장되고, 구멍에 제품 후 나사 고정 필요 없습니다,간섭 적합에 의존하면 외부 원의 현상을 막을 수 있습니다.내부 표면 합금층의 화학적 구성의 변화는 다른 베어링 압력, 다른 작동 온도 및 다른 슬라이딩 속도의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.오일 틈과 구멍서로 다른 구조를 가진 다른 연료 공급 방법의 요구 사항을 충족하고 마찰 표면을 생산에 설계 할 때 샤프 뜯는 현상을 방지 할 수 있습니다.
이 제품은 다음과 같은 장점이 있습니다.좋은 경직 저항성. 그것은 특히 적합합니다중속속, 저속속 및 높은 부하특수 기술로, 각종 오일 굴곡, 구멍 및 구멍을 만들 수 있습니다마찰면, 다양한 윤활 조건에 적응하기 위해. 제품은 자동차 엔진, 차시, 오토바이 클러치, 기어 펌프 닦기판 및 리프팅 장비 및 기타 분야에서 널리 사용되었습니다.
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