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| 브랜드 이름: | VIIPLUS |
| 모델 번호: | 방위를 각자 기름을 바르기 |
| 모크: | 양도할 수 있는 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 공급 능력: | 캐스팅 바이메탈 부싱, 중국, 제조들, 공급자들, 공장, 도매이, 그라파이트 태도, 금속 방위각, 플랜지된 두 가지 금속으로 된 미끄럼 베어링으로 부싱, 본인 윤활 처리 부싱, 언 |
강철 CuPb10Sn10 바이메탈 베어링 부시는 뛰어난 내마모성과 하중 지지 능력으로 인해 자동차 엔진의 커넥팅 로드에 널리 사용됩니다. 이 부시는 강철 백킹과 CuPb10Sn10 합금 오버레이로 구성되어 엔진 응용 분야에 우수한 마찰 특성을 제공합니다.
강철 백킹은 강도와 강성을 제공하는 반면, CuPb10Sn10 오버레이는 우수한 슬라이딩 특성, 높은 피로 강도 및 우수한 열 전도성을 나타냅니다. 구리 기반 합금은 구리, 납(Pb) 및 주석(Sn)을 각각 10% 비율로 구성하여 강도, 연성 및 내마모성 간의 균형을 제공합니다.
이러한 베어링 부시의 바이메탈 구조는 재료 특성의 최적 조합을 가능하게 합니다. 강철 백킹은 내구성과 강성을 보장하는 반면, CuPb10Sn10 오버레이는 효율적인 엔진 작동에 필요한 마찰 특성을 제공합니다. 이러한 재료의 조합은 커넥팅 로드의 왕복 운동으로 인해 발생하는 고온, 압력 및 동적 하중을 견딜 수 있는 베어링 부시를 만듭니다.
재료 특성 외에도 정밀 제조 공정을 통해 베어링 부시가 커넥팅 로드와 크랭크축 저널에 정확하게 맞도록 합니다. 이 정밀한 맞춤은 마찰과 마모를 줄여 엔진 효율성과 내구성을 향상시킵니다.
전반적으로 강철 CuPb10Sn10 바이메탈 베어링 부시는 자동차 엔진 커넥팅 로드에 대한 신뢰할 수 있는 선택입니다. 뛰어난 내마모성, 하중 지지 능력 및 정밀한 맞춤은 자동차 엔진의 부드럽고 효율적인 작동을 보장하는 데 필수적인 구성 요소입니다.
비처 반밀폐형 압축기 크랭크축 부싱용BIMETAL BEARINGS CUPB30 CATALOG.pdf
바이메탈 베어링은 고품질 저탄소강 기판, 소결된 구리 합금 표면은 낮은 마찰 특성 (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni)을 마모층 베어링 구리 합금 표면으로 사용하여 다양한 조건의 필요 유형 탱크, 오일 구멍, 오일 구멍에 따라 처리할 수 있으므로 지속 불가능한 연료 재급유 또는 어려운 상황에 적합합니다. 2차 압출 재료는 2차 소결을 통해 우수한 접착 강도와 최적의 운반 능력을 가질 수 있습니다.
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재료 |
강철 + CuPb10Sn10 |
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일반적인 응용 분야 |
자동차 엔진, 엔지니어링 및 농업 기계, 대형 건설 기계 등의 커넥팅 로드 |
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최대 동적 하중 |
140N/mm² |
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최대 선형 속도(그리스) |
2.5m/s |
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최대 PV 값 제한(그리스) |
2.8N/mm².m/s |
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마찰 계수(그리스) |
0.05~0.15 |
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최대 선형 속도(오일) |
5m/s |
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최대 PV 값(오일) |
10N/mm².m/s |
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마찰 계수(오일) |
0.04~0.12 |
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최대 작동 온도 |
그리스 150ºC, 오일 250ºC |
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짝을 이루는 축 |
경도 ≥53HB, 거칠기 Ra=0.32~0.63 |
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합금층 경도 |
60-90HB |
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열 전도율 |
47W/MK |
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선형 팽창 계수 |
18×10-6/K |
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이 표 외에도 고객의 특별 요청에 따라 개발할 수 있습니다. |
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| 공칭 두께 | 시리즈 B의 공차+(비가공) | 시리즈 C의 공차(비가공) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
표준 크기는 표면에서 윤활 홈이 장착되어 있습니다. 표준 베어링의 경우 일반적으로 강철 백킹에 구리 도금이 되어 내식성을 향상시킵니다. 납 청동 층은 비교적 긴 윤활 간격으로 이러한 베어링을 사용할 수 있게 합니다.
바이메탈 베어링은 장착 후 가공해야 하는 베어링이 있는 응용 분야의 경우 더 두꺼운 납 청동 층으로 제조할 수 있습니다. 층의 재료는 해당 응용 분야의 특별한 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다.
강철 백킹 및 납 청동 오버레이
강철 + CuPb10Sn10(홈 포함)
| 재료: | 구리 도금 강철 백킹, 납 청동 층(CuPb10Sn10) |
| 항복점: | (Rp0,2) 약 240 N/mm2 |
| 인장 강도: | (Rm) 약 350 N/mm2 |
| 경도: | 약 90 – 110 HB |
| 마찰: | 재료 및 층의 성능에 따라 다릅니다. |
| 최대 속도: | 3.0m/s |
| 온도 범위: | -100 / +260 °C |
| 하중 | 속도 |
| 약: 240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0.01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2.0 m/s |
상당히 높은 하중 용량.
장착 후 내경을 가공할 수 있습니다.
높은 수준의 열 전도율.
우수한 내화학성.
광범위한 온도.
| 건조 | 불량 |
| 오일 윤활 | 양호 |
| 그리스 윤활 | 매우 양호 |
| 수분 윤활 | 불량 |
| 공정 유체 윤활 | 불량 |
화면
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