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| 브랜드 이름: | viiplus |
| 모델 번호: | Steel+AISn20Cu |
| 모크: | MATE-TO-ORDER 관례 투관 |
| 가격: | Bushing Sleeve Price Made in china |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 캐스팅 바이메탈 부싱, 중국, 제조들, 공급자들, 공장, 도매이, 그라파이트 태도, 금속 방위각, 플랜지된 두 가지 금속으로 된 미끄럼 베어링으로 부싱, 본인 윤활 처리 부싱, 언 |
오일리스 브론즈 엔진 부싱, 또한 Bimetal 베어링 부싱 AISn20Cu 스틸로 알려져 있으며, 윤활이 필요없이 효율적으로 작동하도록 설계된 고성능 부품입니다.이 부싱은 청동과 강철의 조합으로 만들어졌습니다., 특별한 마모 저항과 내구성을 제공하는 이중 금속 물질을 만듭니다.
이 부싱에 사용 된 AISn20Cu 합금은 청동의 강도와 부식 저항성을 강도와 강철의 안정성으로 결합합니다.이 독특 한 구성 은 부싱 이 높은 부하 와 온도 에 견딜 수 있도록 보장 합니다, 엔진 및 다른 까다로운 산업용 용도로 사용하기에 적합합니다.
이 부싱 의 기름 없는 설계 는 정기적 인 윤활 에 대한 필요 를 없애고, 유지 보수 비용 과 정지 시간 을 줄여 준다. 이 특징 은 또한 부싱 의 마모 를 최소화 하는 데 도움 이 된다.그들의 수명을 연장하고 전반적인 효율성을 향상시킵니다..
정밀 제조 공정은 부싱이 안정적이고 원활하게 엔진 구성 요소에 맞도록 보장하여 안정적이고 신뢰할 수있는 작동을 제공합니다.그 소형 설계 는 기존 기계 에 쉽게 설치 하고 통합 할 수 있게 해 준다.
엔진을 업그레이드하거나 고장난 부싱을 교체할 때오일리스 브론즈 엔진 부싱 Bimetal 베어링 부싱 AISn20Cu 스틸은 성능과 신뢰성을 향상시키기 위해 훌륭한 선택입니다이 부싱에 대해 더 많은 것을 배우기 위해 오늘 저희에게 연락하십시오.
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오일리스 브론즈 가이드 부시와 그래피트 - 중국에서 품질의 브론즈 부시, 슬라이딩 베어링 & 브론즈 부시를 찾을 수 있습니다.
JF-20 고 틴 알루미늄 베이스 베어링은 AISN20Cu 물질을 표면에 롤링한 철판으로 만들어집니다. 제품은 중도의 피로 강도와 베어링 성능, 좋은 부식 저항성을 가지고 있습니다.좋은 슬라이딩 성능 및 다른 특성.
이 제품은 일반적으로 중량 및 소량 내연기관의 부시, 열차 엔진의 부시 및 공기 압축기의 부시로 사용됩니다. 그것은 합금을 대체하는 새로운 제품입니다.
JF20 높은 비율의 알루미늄 합금 AISn20Cu 부싱 Bitemal 베어링
JF-20은 고 비율의 주황 및 알루미늄 구성으로 된 베어링입니다.경화 방지 및 부드러운 슬라이딩 움직임그것은 대속과 낮은 부하에서 광범위하게 적용됩니다. 그것은 중간 또는 낮은 힘의 내연 엔진 또는 열차에 대한 베어링 껍질에 대한 베어링 껍질로 만들 수 있습니다.공기 압축기 및 콜링 기계바비트 소재를 잘 대체할 수 있습니다.
슬라이딩 계층은 윤활조와/또는 지방 찌개로 가공될 수 있습니다.
알루미늄 진 합금
강철+AlSn20Cu
JF-20 알루미늄 합금 부시와 높은 비율의 진은 AISn20Cu로 라인러로 압축 낮은 탄소 강철에 뒷받침됩니다.경화 방지 및 부드러운 슬라이딩 움직임.
일반적으로 중량 또는 낮은 전력, 공기 압축기 부시와 함께 엔진 베어링으로 사용됩니다. 그것은 Babbit 재료의 좋은 대체입니다.
| 알루미늄 합금 | AISn20Cu | 최대 온도 | 150°C |
| 부하량 | 30N/mm2 | 강도 합금 | HB30~40 |
높은 아루미늄 주사위,스틸 매트릭스를 기반으로, 롤러 AISn20Cu 재료 제품의 표면이 제품은2차 피로 강도 및 운반 능력, 좋은 부식 저항성, 좋은 슬라이딩 특성이 제품은 중소 및 작은 전력 내부 연소 엔진 베어링 껍질 기계 목축, 기차 엔진 베어링, 공기, 비메탈 신제품을 대체하는 데 사용됩니다.
| 최대 동적 부하 | 90P N/mm2 | 가장 높은 온도°C) | 기름유유 | 150°C | |
| 최대 선형 속도 | 기름유유 | ∙ | 유체 윤활 | 250°C | |
| 높은 PV 값 | ∙ | 축의 지름에 맞추어 | 경직성HRC | ≥270 | |
| 마찰 계수(μ) | ∙ |
거칠성 라 |
00.16~0.63 | ||
| 최대 선형 속도 | 유체 윤활 | 15 | 합금층의 경직성 | 30~40 | |
| 높은 PV 값 | 8 | 열전도 계수 | 47W/mk | ||
| 마찰 계수μ) | 00.04~0.12 | 선형 팽창 계수 (축) | 18x10-6/K | ||
정상 두께 |
B시리즈의 허용값 (기계화되지 않는) |
C 시리즈의 허용도 (기계화되지 않는) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
공학 기계: 종말 대중 기관 지원 휠 샤프트 수갑, 롤 셔틀 수갑, 긴장 샤프트 수갑; 자동차 산업: 균형 샤프트 부리, 철 핀 부시,스티어링 손목 메인 샤프트 수갑 샤프, 연결 막대기 부시, 밸브 로커 팔 샤프트 수갑, CAM 샤프트 칼러, 차차 부시, 변속도 샤프트 수갑, 내연기관 스핀들 와트, 스프러시 롤러,그리고 펌프 펌프 측면 조각, 예를 들어 펌프 측면의 기어 조각.
| 크기 | 사용자 정의 |
| 인증 | ISO9001, TS16949 |
| 가공 방법 | 콜드 익스트루션 |
| 작동 온도 | 150°C (유유유유유),250°C (유유유유) |
| 소재 | 강철+AlSn20Cu |
| 표면 처리 | 구리 접착/연금 접착 |
| 전형적 사용법 | 고속,중량 엔진 주파수 및 공기 압축기,냉각 기계 등 |
1그것은강철 및 구리 합금마트릭스 재료로 저탄소 강철 판과 표면 sintered를 가진 제품CuPb10Sn10또는CUSn6Zn6Pb3이 제품은 이중 합금 베어링 중 가장 강한 운반 능력을 가진 무거운 용량 차량에 대한 균형 브리지 부시와 가스켓의 일종입니다.불도저의 노예 바퀴자동차용 철강 부시, 이 제품에서 사용 됩니다. 그것은 널리 사용 된 높은 부하 낮은 속도 슬라이딩 베어링입니다.
2이 제품은CuPb24Sn4금속판의 표면에 sintered 합금.이 제품은좋은 피로 저항력과 견딜 수 있는 능력.중간 속도 중량 로드에 적합합니다.오일 슬라이딩의 경우도 있습니다.면이 부드러운 합금으로 접착되면고속내부 연소 엔진은 좋은 마모 저항과 피로 저항을 달성합니다.
3이 제품은CuPb30표면 상에 진료 된 재료로높은 납이 제품에는 좋은 씹는 저항과 외체 부착이 있습니다. 작업 표면이 부드러운 합금 물질로 덮여있는 경우고속중·중·고낮은 부하내부 연소 엔진 스핀들, 연결 막대 부시, 로커 팔 부시;오일 수은 측면 마찰 판.
4납 없는 비메탈 베어링, 환경 친화적 인 비메탈 베어링, 그것은 매트릭스, sintered의 표면으로 낮은 탄소 강철 판을 기반으로CUSN6.5P0.1강철 구리 합금 제품.이 제품은 높은 피로 강도와 운반 능력, 좋은 슬라이딩 성능을 가지고 있으며, 많은 경우 납 비메탈 베어 또는 구리 수갑을 대체 할 수 있습니다.
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